Gemeentelijke werkbestemming van de inwoners van het Meetjesland (%), 2008
	Participatie enquête			Werkbestemming in het Meetjesland														Werkbestemming buiten het Meetjesland
	aantal inwoners*	aantal vestigingen	gemiddelde woon-werk afstand (km)	Aalter	Assenede	Eeklo	Evergem	Kaprijke	Knesselare	Lovendegem	Maldegem	Nevele	St-Laureins	Waarschoot	Zelzate	Zomergem	Totaal Meetjesland	Gent	Brugge	Brussel	Antwerpen	Damme	Deinze	Aalst	Nazareth	Merelbeke	Beernem
Aalter	3796	1144	48,3	24,9		1,4						1,2					27,5	22,4	4,8	3,3	1,2		2,8	0,8		0,8	1,4
Assenede	2267	644	45,5	1,3	11,2	7,2	7,8	1,6		0,6					7,6		37,2	36,7	0,7	0,9	1,7			0,6	0,7	0,8
Eeklo	3634	877	43,6	2,9	1,8	32,9	2,3	1,3		0,8	2,3			0,6	1,0	0,5	46,4	23,1	2,4	1,4	1,3	1,7		0,6		0,6
Evergem	6901	1376	36,6	0,7	1,7	2,2	14,9	0,6		0,6					1,8		22,4	50,2		1,7	1,6			0,6	0,6	0,6
Kaprijke	984	373	52,5	2,2	3,0	15,0	3,5	10,2		1,1	2,0			0,8	1,6	0,7	40,2	27,7	1,9	1,2	1,1	1,7				0,8
Knesselare	1338	523	44,8	17,9		6,5	1,2		2,2	1,0	2,4					1,5	32,8	20,2	7,7	1,5	0,8	1,3	2,7				3,4
Lovendegem	1945	717	45,8	1,5	0,5	1,6	2,5			5,2					0,7	0,5	12,6	54,7	0,8	2,1	1,5	0,0	0,7		0,5	1,0
Maldegem	3726	943	48,0	4,8	2,2	10,8	1,2			0,5	19,1				0,6		39,2	12,8	10,8	1,5		5,1		1,0			0,8
Nevele	2200	856	48,2	4,0		0,8	1,3			1,0		6,3					13,4	41,8	1,6	3,3	1,2		5,1	0,9	0,8	0,9
Sint-Laureins	944	369	62,6	3,2	1,3	19,5	1,8	2,9		1,0	5,0		0,7		2,0		37,3	25,3	2,6	1,3	1,2	2,8		0,5
Waarschoot	1390	499	48,0	3,0	1,6	14,0	4,7	1,4		1,4	0,6	0,6	0,7	4,8	1,2	0,9	35,0	36,4	1,0	1,4	1,1	0,7
Zelzate	2034	555	31,0		7,0	2,5	4,4								21,4		35,2	38,2	0,4	0,9	2,0			0,4	0,9
Zomergem	1449	568	52,7	5,6		6,1	2,0			2,1	0,9	0,8		0,8		6,0	24,3	40,7	1,5	1,9	1,1	0,6	1,2	0,8		1,5
Bron: FOD Mobiliteit en Vervoer  - Federale Enquete Woon-Werkverkeer 2008, bewerking Streekplatform +
De arbeidspendel is het heen- en terugreizen van de economisch actieven tussen woon- en werkplaats, omdat de arbeidsvraag en het arbeidsaanbod in de regio niet met elkaar in overeenstemming zijn. De uitgaande pendel wordt gevormd door de economisch actieven die in het Meetjesland wonen, maar er niet tewerkgesteld zijn. De grootste pendelstroom (ongeveer 44 % van de uitgaande pendel ) gaat richting stad Gent, niet verwonderlijk gezien de geografische ligging van de regio Meetjesland. Daarnaast worden ook nog relatief grote pendelstromen genoteerd naar de steden Brugge en Brussel. Nb. ► Bovenstaande gegevens zijn eerder indicatief van aard. De tabel vermeld enkel  de werknemers van de "grootste" werkvestigingen, namelijk deze met minstens 30 werknemers voor werkgevers met meer dan 100 werknemers.  Toch geven deze data een vrij goed beeld van de woon-werk verplaatsingen van de Meetjeslanders.  Merk wel op dat bijvoorbeeld de de gemiddelde woon-werk afstand in bovenstaande tabel hoger is dan wanneer we alle werknemers in beschouwing zouden nemen. In het laatste geval zou de gemiddelde woon-werk afstand slechts 11,2 km bedragen (15,4 km voor Vlaanderen). ► De gemiddelde woon-werkafstand wordt berekend aan de hand van de berekende afstand voor een "rechtlijnig" traject + 20% ► Nemen we de som van de weergegeven percentages, dan zien we dat deze niet perfect gelijk is aan 100. Dit komt omdat enkel de  belangrijkste tewerkstellingspolen in de tabel worden weergegeven. Een lege cel betekent niet noodzakelijk dat er geen pendelaars naar een bepaalde gemeente trekken, dit wil enkel zeggen dat het percentage pendelaars vrij laag is, en dat de gemeente niet bij de 17 gemeenten hoort die het grootste aantal pendelaars aantrekken.