| Aantal verkeersslacht | ||||||||
| Aantal gewonden | Aantal doden | |||||||
| 1980 | 1990 | 2000 | 2002 | 1980 | 1990 | 2000 | 2002 | |
| Aalter | 170 | 223 | 227 | 182 | 6 | 6 | 6 | 7 |
| Assenede | 72 | 126 | 150 | 81 | 0 | 1 | 4 | 2 |
| Eeklo | 217 | 189 | 229 | 195 | 4 | 5 | 3 | 2 |
| Evergem | 210 | 180 | 194 | 163 | 1 | 3 | 6 | 5 |
| Kaprijke | 52 | 41 | 38 | 33 | 0 | 1 | 1 | 0 |
| Knesselare | 75 | 50 | 43 | 46 | 3 | 0 | 1 | 1 |
| Lovendegem | 61 | 82 | 49 | 41 | 2 | 1 | 1 | 0 |
| Maldegem | 276 | 247 | 214 | 192 | 7 | 10 | 2 | 4 |
| Nevele | 62 | 94 | 80 | 69 | 1 | 4 | 1 | 5 |
| Sint-Laureins | 32 | 28 | 32 | 20 | 2 | 0 | 0 | 0 |
| Waarschoot | 52 | 60 | 36 | 25 | 5 | 1 | 4 | 0 |
| Zomergem | 49 | 47 | 18 | 28 | 3 | 3 | 0 | 1 |
| Meetjesland | 1.328 | 1.367 | 1.310 | 1.075 | 34 | 35 | 29 | 27 |
| evolutie | +2,9% | -4,2% | -17,9% | +2,9% | -17,1% | -6,9% | ||
| Oost-Vlaanderen | 11.518 | 12.155 | 10.327 | 10.589 | 301 | 214 | 185 | 173 |
| evolutie | +5,5% | -15,0% | +2,5% | -28,9% | -13,6% | -6,5% | ||
| Vlaanderen | 47.195 | 52.017 | 45.420 | 41.427 | 1.333 | 1.122 | 871 | 708 |
| evolutie | +10,2% | -12,7% | -8,8% | -15,8% | -22,4% | -18,7% | ||
| Bron: Ecodata, FOD Economie, KMO, Middenstand & Energie | ||||||||
| De
statistiek van de verkeersongevallen op de openbare weg heeft enkel
betrekking op de verkeersongevallen vastgesteld door de politie of de
rijkswacht, en die plaats grepen op de openbare weg en lichamelijk letsel tot
gevolg hadden. De verkeersongevallen met uitsluitend materiële schade zijn
niet meer in de statistiek opgenomen sedert 1973, terwijl aanrijdingen op
private terreinen er nooit in opgenomen waren. Ongeval: een ongeval tussen meer dan twee voertuigen wordt beschouwd als één ongeval. Men spreekt van een 'verkeersongeval' wanneer ten minste één voertuig betrokken is. De ongevallen die hier geregistreerd worden zijn de ongevallen met lichamelijke letsel(s). Het aantal gewonden omvat zwaar- en lichtgewonden. Het begrip doden omvat de slachtoffers die onmiddellijk of binnen de 30 dagen na het ongeval zijn gestorven. Tussen 1980 en 1990 steeg het aantal gewonden lichtjes in het Meetjesland, terwijl in Vlaanderen en Oost-Vlaanderen deze stijging sterker was. Een sterke afname van het aantal gewonden in het Meetjesland kwam er in 2002, terwijl dit in Oost-Vlaanderen en Vlaanderen reeds in 2000 het geval was. Tussen 1980 en 1990 was er weinig verschil in het aantal verkeersdoden in het Meetjesland, terwijl er wel een sterk daling was in Oost-Vlaanderen en Vlaanderen. In het Meetjesland zagen we echter wel een duidelijke daling van het aantal verkeersdoden tussen 1990 en 2000. Het hoogste aantal gewonden zien we in de gemeenten Aalter, Eeklo, Evergem en Maldegem, die, zoals ook vermeld bij tabel 3.1. aan een grote autoweg liggen. Wanneer we het aantal dodelijke verkeersslachtoffers bekijken, zien we dat ook Nevele, dat aan een autosnelweg ligt, bij dit rijtje 'gevaarlijke' gemeenten past. |
||||||||